LYFT 今日盤勢平淡，NILE 評分維持 54.2，無變動。
USNasdaqGS科技Software - Application
Lyft, Inc. (LYFT)
評分依據
護城河怎麼看
44規模優勢34
總訂單金額約為 Uber 的三分之一，單一地理、單一產品，無法跨業務攤提成本。
無形資產42
美國人普遍認得的『第二選擇』品牌，企業差旅與分散化需求提供一定黏性。
成本優勢30
次規模導致單位經濟較差，行銷費用年增六十八%顯示成本優勢薄弱。
網路效應55
核心美加城市有真實流動性且已獲利，但密度與廣度不及 Uber，邊際城市仍需補貼撐場。
轉換成本28
乘客與司機多為雙棲，App 之間切換幾乎沒有成本。
Lyft 在美加雙邊載客市場是穩固的第二名，於舊金山、紐約等核心城市握有真實的司機／乘客流動性，2026 年第二季活躍乘客創 3,050 萬新高、總訂單金額年增二十三%、調整後 EBITDA 年增三十七%，證明其網路在密度足夠的市場能自我維持並產生獲利。但護城河明顯窄於 Uber：規模僅約對手的三分之一、僅單一地理區、沒有外送等第二支柱來攤提行銷與技術成本，且本季銷售與行銷費用年增六十八%，顯示要守住份額仍須靠補貼，議價力有限。護城河趨勢偏向收窄——Uber 在廣告、會員與國際市場持續拉開差距，而自動駕駛對『純載客、資本較薄』的 Lyft 是更尖銳的存亡風險，它較缺乏資源自建或綁定 AV 車隊。真正的支撐點是被當成 Uber 以外的必要替代選項（企業客戶、部分司機與乘客的分散化需求）。
未來成長率怎麼看
13%2026 年第二季總訂單金額年增二十三%、營收年增十六%，第三季財測總訂單成長約十五至十九%。往後三年成長來自乘客數增加、單價提升與新推出的會員與廣告業務，但高基期與補貼強度上升會壓低增速。分析師對未來三年營收年複合成長率共識約十二至十四%，我採十三%中間值。